Nostalji Test Land Rover Range Rover Sport TDV8 HSEDizi Haberleri Tv Gazetesi Bugün Dizi

Nostalji Test Land Rover Range Rover Sport TDV8 HSE
SON DAKİKA

Nostalji Test Land Rover Range Rover Sport TDV8 HSE

Bu haber 13 Haziran 2017 - 13:49 'de eklendi ve 25 kez görüntülendi.

Sportif görünümü destekleyen güçlü bir benzinli motor seçeneğine sahip olan Range Rover Sport’un 6 silindirli dizel versiyonu da daha çok idareli karakteriyle ön plana çıkıyor. Otomobilin yeni V8 turbo dizeliyse tüketim-performans denkleminde arabuluculuk görevini üstleniyor.

Land Rover’ın ülkemizde bu denli ön plana çıkmasında Discovery modeli baz alınarak geliştirilen Range Rover Sport’un büyük bir payı bulunuyor. Lüks caddeleri güzelleştiren, işaret tasarımı tamamen kazanç düzeyi yüksek kesim arasında neredeyse bir moda akımı yaratan bu araba, geçtiğimiz günlerde yeni bir dizel motor seçeneğine daha kavuştu. Caddelerin bu en şık Land Rover’ı, 272 HP kuvvet üreten V8 silindirli yeni dizeliyle birbirine oldukça ters iki beklentiyi karşılamaya çalışıyor: Performans ve düşük yakıt tüketimi!

Range Rover Sport’un en ekonomik motor seçeneği olan TDV6’nın performans konusundaki zayıflığını taşımayan bu yeni ünite, 3630 cc’lik silindir hacmine sahip. Çift turbo tamamen 640 Nm gibi yüksek bir maksimum torka ulaşabilen turbo dizel V8, tıpatıp otomobilin diğer motor seçenekleri gibi yumuşak vites geçişlerine sahip 6 derece derece otomatik şanzımanla yoklama ediliyor. Range Rover Sport TDV8, içten gelen ve düşük devirlerde iç mekana oldukça eksik yansıyan dizel gürültüsünün yanı sıra dinç bir V8 homurtusuna da sahip. Ancak bu keyif verici sesi duymak için cansız daha alçak devirleri geride bırakmanız gerekiyor. V8, 640 Nm’lik maksimum torkuna 2250 d/d’de ulaşıyor. Bu da 2745 kg’lik kütleyle birleşince, daha alçak devirlerin heyecansız geçmesine sebep oluyor. Ancak en fazla tork devrine yaklaşırken başlayan ivmelenme, sürücünün kan basıncı üstünde oldukça etkili. Deneme ölçümlerimize tarafından 0-100 km/s hızlanmasını 9.09 sn’de tamamlayan otomobil, gücünü özellikle ara hızlanmalarda ortaya koyuyor. Bu sırada yol bilgisayarındaki tüketim rakamı da hiçbir süre benzinli bir V8 değin yüksek olmuyor. Biz, sıradan bir kullanımla 100 km’de 12.5 litrelik bir tüketim elde ettik. Bu sayı hacim, önem ve otomatik şanzıman üçlüsü göz önüne alındığında gayet akla yatkın.

Range Rover Sport, sert dokulu malzemelere rağmen üstteki seviye kalite hissi yaşatan bir iç mekana sahip. Oysa bu onun bir işveren otomobili olduğu anlamına gelmiyor. Arkadaki koltuktaki sarsıntı düzeyini arttıran sert süspansiyonlar sürücü koltuğunu muhakkak daha çekici ülkü getiriyor. Öyle fazla rakibinden daha iyi yol tutuş özellikleri belirten Range Rover Sport’un direksiyon sistemi ve Brembo imzalı frenleri de övgüyü hak ediyor. Arazi kabiliyeti mi? Ayrı zemin koşullarına yerinde ayarlar içeren Terrain Response, Hill Descent Control ve süspansiyon irtifa ayarı gibi özelliklere sahip olsa da, bizce o şehir halkı sokaklarına daha fazla yakışıyor. Ama V8’in arazi yeteneğini arttırdığı da emin.

Dizi Fragmanları dizimedya.com dizi ve medya siteniz.Nostalji Test Land Rover Range Rover Sport TDV8 HSE

0 0 vote
Article Rating

HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT

Yorum Yok

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

0 Yorum
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x